PÁGINA PESSOAL DE RUI BRANCO


Sexta-feira, 17 de Outubro de 2008
INTERESSANTE TRANSFERÊNCIA...

 

 

Fonte: Jornal O Público (2008-10-15)

 

INTERESSANTE ESTA TRANSFERÊNCIA DE MEDIDAS RESTRITIVAS.

ENTÃO AGORA A RAPAZIADA DA OUTRA BANDA JÁ NÃO ATIRA FOGUETES?

E AS CONCERTINAS, ONDE ESTÃO?

FAÇAM OUTRA REPORTAGEM, NO MESMO LOCAL ONDE ESTIVERAM HÁ 9 MESES ATRÁS.

SERÁ QUE AINDA EXISTEM RAZÕES PARA FESTEJAR?

E VAMOS VER QUANTOS ANOS VÃO FICAR OS VOSSOS CONCELHOS ADIADOS.



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Sábado, 30 de Agosto de 2008
FINALMENTE



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Quinta-feira, 7 de Agosto de 2008
COMPENSAÇÕES

Compensações traduzem-se numa centena de projectos

Novo Aeroporto de Lisboa (NAL)

 

Governo e municípios abarcados pelas medidas preventivas impostas pela abandonada localização do NAL em Ota reuniram-se e chegaram a acordo quanto aos investimentos de ressarcimento.

 

Na reunião, que teve lugar no dia 25 de Julho, nas Caldas da Rainha, participaram o ministro das Obras Públicas e os autarcas dos municípios da região Oeste, de Azambuja, Cartaxo e Santarém. Foram aprovados projectos que envolvem 2 100 milhões de euros, resultando 1 400 da iniciativa do Governo e 660 milhões da iniciativa municipal. O plano de investimentos, que se prevê concretizado até 2017, abrange, entre outras, as áreas da saúde, educação e desporto.

Dos projectos para Alenquer, evidenciam-se o destacamento territorial da GNR na sede do concelho e a instalação de um Parque Tecnológico associado ao sector das tecnologias da informação e comunicação. O primeiro, a promover pela Direcção-Geral de Infra-Estruturas e Equipamentos – MAI, representa 2 200 milhões de euros de investimento e prevê-se que esteja concluído em 2011. O segundo dependerá de investimentos da administração central e local e de entidades privadas. Tendo o ministério das Obras Públicas, Transportes e Comunicações como promotor, tem por objectivo a fixação de um pólo industrial inovador, que dê cartas no sector das novas tecnologias. Este Parque Tecnológico estará activo em 2009.

Os cerca de 25 projectos que afectam directamente Alenquer passam também pela simplificação administrativa e maior proximidade com os cidadãos, pela requalificação da rede de cuidados de saúde, por novos eixos e beneficiação de troços existentes, apoio a equipamentos sociais, modernização do parque escolar ou valorização ambiental e paisagística, entre outros.

Este plano esteve em elaboração nos últimos seis meses, depois de conhecida a decisão de abandonar a localização do aeroporto na Ota. Será apresentado publicamente no fim de Agosto ou princípio de Setembro.

 

Fonte: Site da Câmara Municipal de Alenquer



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Quinta-feira, 31 de Julho de 2008
COMPENSAÇÕES

 



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Sexta-feira, 28 de Março de 2008
FRASES SOLTAS

O que se foi dizendo na comunicação social, antes e depois da decisão do Governo, sobre a localização do Novo Aeroporto de Lisboa.

Foto: Automobilismo na pista da Base Aérea de Ota.

 

“A Força Aérea é parte da solução, nunca do problema. Se for lá (Campo de Tiro de Alcochete), encontra-se uma solução.” Luis Araújo, Estado-Maior da Força Aérea, no jornal «Diário de Notícias», em 12/07/2007.

 

“Queremos a melhor solução e o consenso mais alargado.” Mário Lino, Ministro das Obras Públicas, na revista «Turismo de Lisboa», em 05/07/2007.

 

“O que qualquer membro do Governo quer é que o aeroporto fique localizado no melhor sitio para o Pais.” Mário Lino, Ministro das Obras Públicas, no «Correio da Manhã», em 26/08/2007.

 

“O LNEC vai estudar a comparação entre esse sítio (Alcochete) e o da Ota de forma a que o Governo possa tomar uma decisão no principio do próximo ano.” José Sócrates, Primeiro-Ministro, no jornal «Diário de Noticias», em 26/08/2007.

 

“Não tenho opinião sobre a Ota.” Mário Lino, Ministro das Obras Públicas, no «Expresso», em 25/08/2007.



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Sexta-feira, 7 de Março de 2008
FRASES SOLTAS

O que se foi dizendo na comunicação social, antes e depois da decisão do Governo, sobre a localização do Novo Aeroporto de Lisboa.

 

Esta imagem, do enquadramento do NAL no concelho de Alenquer, aparentemente não irá sair do papel.

 

“Já tivemos um investimento estratégico aparentemente decidido na calma e ponderação dos gabinetes, por pessoas repletas de «competência técnica» e insensíveis às pressões da opinião pública ou às «politiquices». Chamou-se porto de Sines. E também já tivemos outros – CCB, Casa da Música, Alqueva, ou os estádios do Euro 2004 – que foram transformados em inquestionáveis «desígnios nacionais» pela passividade da opinião pública e pela colusão entre partidos e interesses. O descontrolo dos gastos nuns casos e as expectativas frustradas noutros estão ai para mostrar aquilo em que dá o consenso. Que venha então o barulho sobre o aeroporto, o TGV e tudo o resto. Chama-se democracia. Habituem-se. Pedro Magalhães, Politólogo, no jornal «Público», em 25/06/2007.

 

“ (…) Conclui-se, assim, que só por decisão política sem qualquer fundamento de interesse público é que a Ota poderá ser considerada superior a Alcochete (ou Rio Frio se também fosse considerada essa hipótese), nunca com base em critérios técnico/económicos.” Mário Lopes, Professor do Departamento de Engenharia Civil do Instituto Superior Técnico, no jornal «Expresso», em 30/06/2007.

 

“O Estado está agora a fazer um estudo de comparação entre duas localizações, esse estudo é sério, esse estudo não é para provar que a Ota é melhor, é para provar qual é a melhor localização para o aeroporto.” José Sócrates, Primeiro-Ministro, no jornal «Diário de Notícias», em 09/07/2007.

 

Questionado sobre a «impaciência» das populações quanto às restrições no concelho de Alenquer, para a salvaguarda de espaço para a construção do aeroporto da Ota, o líder do executivo disse perceber, mas pediu compreensão – “Eu percebo e compreendo essa impaciência e têm razão, mas não tenho outra alternativa que não seja pedir mais um pouco de paciência. Acho que aquilo que os portugueses esperam do Governo é que estude essa possibilidade, compare as duas localizações, escolha uma e prossiga.” José Sócrates, Primeiro-Ministro, no jornal «Diário de Notícias», em 09/07/2007.

 

(A Ponte da Lezíria) “Estava concebida e projectada muito antes de decidir fazer, ou não fazer, um aeroporto, independentemente da localização.” José Sócrates, Primeiro-Ministro, no jornal «Diário de Notícias», em 09/07/2007.



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Sexta-feira, 29 de Fevereiro de 2008
FRASES SOLTAS

O que se foi dizendo na comunicação social, antes e depois da decisão do Governo, sobre a localização do Novo Aeroporto de Lisboa.

 

“Em Alcochete está-se longe de água à superfície, ao contrário da Ota.” Carlos Borrego, Coordenador do Estudo da CIP, no jornal «Público», em 12/06/2007.

 

“A escolha da Ota è má para o País.” Mário Lopes, Professor do Departamento de Engenharia do Instituto Superior Técnico, no jornal «Destak», em 12/06/2007.

 

“Tem muitas vantagens, quando comparado com a Ota. Está é mais perto do estuário do Tejo, o que significa que tem mais nevoeiro. Mas como se trata de uma zona plana, os aviões poderiam aterrar, mesmo com nevoeiro.” Mário Lopes, Professor do Departamento de Engenharia do Instituto Superior Técnico, no jornal «Destak», em 12/06/2007.

 

De acordo com uma sondagem da Aximage para o Correio da Manhã, 49,6 por cento dos portugueses acha que não é necessário um novo aeroporto, contra 40,1 que defende a sua construção. Quanto à melhor localização, 36,7 por cento aponta a Margem Sul, enquanto 23,5 considera a Ota uma boa solução. IN Correio da Manhã, a 14/06/2007.

 

“Sócrates atirou às urtigas o ministro que há quinze dias esclarecera, depois de um bom almoço, «que na margem sul, nunca».” João Marques dos Santos, Advogado, no jornal «Correio da Manhã», em 15/06/2007.

 

“O Primeiro-ministro limitou-se a receber o Presidente da CIP, tendo tomado conhecimento da intenção da CIP de encomendar um estudo sobre a localização do Novo Aeroporto de Lisboa”. Nota à Imprensa, emitida pelo Gabinete de José Sócrates, no jornal «Diário de Notícias», em 19/06/2007.

 

“O Primeiro-ministro pediu-nos para não demorarmos muito por dois motivos, que eram a privatização da ANA e a presidência portuguesa da União Europeia. Francisco Van Zeller, Presidente da CIP, no jornal «Diário de Notícias», em 19/06/2007.

 

“Solução Portela+1 não é viável”. Mário Lino, Ministro das Obras Públicas, no jornal «24 Horas», em 20/06/2007.

 

“Tal como não acredito em conversões religiosas de um dia para o outro, também não acredito que o Ministro, depois de meses de posição inamovível e de ter mesmo afirmado o seu compromisso pessoal com a solução Ota, tenha mudado de posição de um dia para o outro”. Belmiro de Azevedo, Presidente da SONAE, no jornal «24 Horas», em 20/06/2007.

 

 “Há cerca de uma década que, na minha cabeça, enquanto cidadão, se tornou claro que o último dos últimos sítios onde se podia fazer um aeroporto era a Ota”. Ernâni Lopes, antigo Ministro das Finanças, no jornal «Diário do Sul», em 19/06/2007.

 

“Nos últimos dez, quinze anos, cada vez que me falavam no aeroporto na Ota, a minha reacção era: bom, isto não é para ser a sério, andam para aqui a falar nisto, mas há tanta coisa de que falam e não acontece”. Ernâni Lopes, antigo Ministro das Finanças, no jornal «Diário do Sul», em 19/06/2007.



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Sexta-feira, 22 de Fevereiro de 2008
SERVIÇO PÚBLICO

Resolução do Conselho de Ministros n.º 13/2008

O Programa do XVII Governo Constitucional assume como prioridade, em matéria de mobilidade, a construção do novo aeroporto de Lisboa (NAL), tendo em conta as limitações de capacidade, não superáveis, do aeroporto da Portela, para responder à evolução previsível da procura nos médio e longo prazos, bem como os problemas ambientais e de segurança decorrentes da localização de um aeroporto em pleno meio urbano.

Em 22 de Novembro de 2005, após 40 anos de análise de localizações alternativas em que foram consideradas mais de uma quinzena de localizações possíveis nas duas margens do Tejo, o Governo, no seguimento das decisões dos governos anteriores, procedeu à confirmação pública da localização do aeroporto de Lisboa na Ota, tendo apresentado um conjunto de estudos realizados que fundamentavam exaustivamente essa prioridade, bem como a localização seleccionada, e anunciado a data de 2017 para a abertura do NAL e para o encerramento, em simultâneo, do aeroporto da Portela.

Na mesma data, o Governo incumbiu a NAER — Novo Aeroporto, S. A., de prosseguir os trabalhos necessários à concretização deste objectivo, tendo presente um conjunto de orientações, das quais se destacam a limitação de fundos públicos a afectar ao projecto, a minimização de riscos para o Estado, a optimização da valorização dos activos públicos e a necessidade de preservar a coerência do sistema aeroportuário nacional.

Entretanto, no final do 1.º semestre de 2007, surgiu um novo dado no referido processo de análise e decisão, que se traduziu na apresentação de um estudo técnico sobre localizações alternativas para o NAL («Avaliação ambiental de localizações alternativas para o novo aeroporto de Lisboa»), que apontava para a possibilidade de construção desta infra-estrutura no campo de tiro de Alcochete, ou seja, num local que até então não havia sido objecto de estudos no âmbito do processo de decisão do NAL.

Atendendo ao teor do estudo apresentado e à reconhecida competência técnica dos seus responsáveis, o Governo, através de despacho de 12 de Junho de 2007 do Ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, entendeu mandatar o Laboratório Nacional de Engenharia Civil, I. P. (LNEC), para, no âmbito da respectiva liberdade de investigação e autonomia técnica, elaborar um estudo que contivesse uma análise técnica comparada das alternativas de localização do NAL na zona da Ota e no campo de tiro de Alcochete, devendo para o efeito, a confirmar -se, numa 1.ª fase, a efectiva viabilidade da nova alternativa da zona do campo de tiro de Alcochete, ser elaborado um relatório final descrevendo os princípios gerais que informaram a investigação, a metodologia adoptada, os trabalhos realizados, os técnicos e parceiros envolvidos e as conclusões atingidas.

Nos termos do referido despacho de 12 de Junho, o estudo do LNEC deveria estar concluído no prazo máximo de seis meses, isto é, até 12 de Dezembro de 2007. Em 4 de Dezembro de 2007, todavia, o LNEC, invocando a complexidade do estudo e a necessidade de compatibilização e harmonização dos diversos estudos parcelares realizados, solicitou uma prorrogação do respectivo prazo de entrega, tendo -se comprometido a apresentar o mencionado relatório final no decurso da 2.ª semana de Janeiro de 2008, pedido esse que foi aceite pelo Ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações nesse mesmo dia 4 de Dezembro.

O relatório final («Estudo para análise técnica comparada das alternativas de localização do novo aeroporto de Lisboa na zona da OTA e na zona do campo de tiro de Alcochete — 2.ª fase — Avaliação comparada das duas localizações») foi entregue ao Governo no passado dia 9 de Janeiro de 2008.

O referido relatório final conclui que é técnica e economicamente viável, em ambas as localizações (zona da Ota e zona do campo de tiro de Alcochete), proceder–se à construção de uma infra-estrutura aeroportuária com características adequadas para satisfazer a finalidade e os pressupostos de base que informaram a decisão governamental de dotar Lisboa de um novo aeroporto. Não obstante, o mesmo relatório final conclui também que as características próprias de cada uma das localizações e da sua envolvente são suficientemente distintas para introduzirem aspectos diferenciadores relevantes para uma análise comparada da respectiva aptidão, sendo certo que os referidos aspectos permitiram identificar, para cada factor crítico de decisão, oportunidades e riscos associados a cada uma das localizações, o que se traduziu em vantagens ou desvantagens comparativas.

Neste contexto, o citado relatório final defende que «em termos conclusivos, face aos resultados da análise comparada e na hipótese de, para efeitos de decisão, ser atribuída igual importância a cada um dos factores críticos analisados (para efeitos de decisão, uma ponderação diferente terá em consideração critérios de natureza política, os quais extravasam o âmbito do presente estudo), a localização do NAL na zona do campo de tiro de Alcochete (CTA) é a que, do ponto de vista técnico e financeiro, se verificou ser, globalmente, a mais favorável».

O mencionado relatório final foi objecto de apreciação por parte do Ministério das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, tendo o respectivo ministro proposto ao Conselho de Ministros a adopção de uma resolução sobre esta matéria.

Assim:

Nos termos da alínea g) do artigo 199.º da Constituição, o Conselho de Ministros resolve:

1 — Homologar o relatório do Laboratório Nacional de Engenharia Civil, I. P., sobre a análise técnica comparada das alternativas de localização do novo aeroporto de Lisboa na zona da Ota e na zona do campo de tiro de Alcochete e adoptar, em termos gerais, as respectivas conclusões e recomendações.

2 — Em consequência, aprovar, preliminarmente, a localização do novo aeroporto de Lisboa na zona do campo de tiro de Alcochete associada à solução rodo – ferroviária para a 3.ª travessia do Tejo (TTT) Chelas -Barreiro, sem prejuízo das conclusões da avaliação ambiental estratégica e das consultas pública e institucionais necessárias à tomada de decisão final sobre a localização e a realização de grandes empreendimentos públicos com incidência territorial, nos termos a que se referem o Decreto -Lei n.º 232/2007, de 15 de Junho, e o artigo 35.º do Decreto -Lei n.º 380/99, de 22 de Setembro, com a redacção conferida pelo Decreto – Lei n.º 316/2007, de 19 de Setembro.

3 — Mandatar o Ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, enquanto membro do Governo responsável pela condução do processo de construção do novo aeroporto de Lisboa, para proceder à divulgação pública do mencionado relatório e para promover o procedimento da referida avaliação ambiental estratégica e as consultas pública e institucionais que se mostrem necessárias para a tomada de decisão final sobre a respectiva localização.

4 — Mandatar, ainda, o Ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações para promover a elaboração de todos os demais estudos, consultas institucionais e actos que se afigurem necessários à implementação do projecto, designadamente no que se refere à opção rodo – ferroviária da TTT Chelas -Barreiro e à sua adequada inserção nos sistemas viários do Barreiro e de Lisboa, com vista a assegurar a maior eficiência do seu funcionamento e a maior fluidez do tráfego rodoviário.

5 — Mandatar, finalmente, o Ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações para, com o Ministro do Ambiente, do Ordenamento do Território e do Desenvolvimento Regional, proporem ao Governo a adopção das medidas preventivas adequadas à salvaguarda das condições de execução das decisões agora tomadas.

 

Presidência do Conselho de Ministros, 10 de Janeiro de 2008. — O Primeiro -Ministro, José Sócrates Carvalho

Pinto de Sousa.

 

Extracto do Diário da República, 1.ª série — N.º 15 — 22 de Janeiro de 2008



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Quarta-feira, 13 de Fevereiro de 2008
INQUÉRITOS

Terminou o inquérito que tinhamos online, e que questionava os visitantes, sobre a decisão que o Governo tomou, ao transferir a localização do Novo Aeroporto de Lisboa, de Ota para o Campo de Tiro de Alcochete.

Os resultados finais foram os seguintes:

161 foi o número total de votos contabilizados, sendo que 60% desse total foram em sentido favorável à decisão tomada pelo executivo liderado por José Sócrates. Apenas 24% dos votos foram no sentido oposto à transferência da localização do Novo Aeroporto de Lisboa, da margem norte, para a margem sul do Tejo.

Entretanto, já está online um novo inquérito, desta vez relacionado com o campeonato distrital da segunda divisão, série 1, da Associação de Futebol de Lisboa.

A questão que colocamos "Qual destes clubes vencerá a Série 1, da IIª Divisão Distrital da A. F. Lisboa", tem como hipóteses de resposta os nove primeiros classificados, que estão separados por doze pontos, à 17ª jornada.

Para além disso, sempre há a hipótese de colocar o seu voto em «Outro», o qual abrangerá os restantes sete clubes classificados do décimo lugar para baixo e já com escassas, para não dizer nulas, chances de alcançarem o primeiro lugar nesta série.



publicado por BLOGOTA às 19:44
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Terça-feira, 15 de Janeiro de 2008
RESULTADOS DO INQUÉRITO

 

Hoje publicamos os resultados do inquérito colocado no BLOGOTA há uns meses atrás e que também vai de encontro à decisão governamental.

38% dos nossos leitores acham que o aeroporto deve ser, como aparentemente será, construido em Alcochete.

Em segundo lugar ficou a hipótese Ota com 21% dos votos.

Se não reparou ainda, já temos um novo inquérito online, desta vez sobre se concorda com a decisão do Governo de construir o Novo Aeroporto de Lisboa, no Campo de Tiro de Alcochete.

PARTICIPE



publicado por BLOGOTA às 20:47
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