PÁGINA PESSOAL DE RUI BRANCO

Sábado, 20 de Janeiro de 2007
AEROPORTO DE OTA - PATRIMÓNIO (8 de 8)

PATRIMÓNIO CULTURAL E CONSTRUÍDO

 

Conclusões

O levantamento de pré-existências patrimoniais a que se procedeu neste trabalho, acompanhado pelo controlo de terreno das referências mais significativas, permitiu reconhecer que na área em análise para a localização do novo aeroporto, os impactes previsíveis neste domínio disciplinar apesar de moderados, têm alguma expressão.

No plano dos valores etnográficos e simbólicos, a Ota apresenta uma realidade precisa e curiosa, a preservar, ainda que subsistam poucas das expressões características dessas culturas regionais. Algumas freguesias ou povoações têm contudo feito um esforço por manter vivas algumas tradições antiquíssimas. É o caso do Pintar os Reis. Em Ota - Alenquer, convive-se naturalmente com a grande riqueza de lendas e tradições, algumas das quais remontam aos primórdios da nacionalidade, parte integrante de um longo processo histórico, largamente documentado. Aí sobrevive o citado costume do pintar os reis, visíveis a quem se passeia pelas ruas da povoação.

No que respeita aos patrimónios arqueológico e edificado, identificaram-se ao todo 18 sítios arqueológicos e 14 sítios histórico – arquitectónicos na área de influência do novo aeroporto.

A avaliação quantitativa desses sítios seguiu de perto o estudo de Mascarenhas, Soares e Silva (1996) sobre avaliação de impactes. Todos os locais identificados foram alvo de uma classificação em duas categorias: o Valor Patrimonial e o Grau de Afectação. O valor de cada uma destas categorias foi expresso por uma pontuação que teve em conta vários descritores.

Para determinação do Valor Patrimonial mediram-se a conservação, o valor científico, a tipicidade, a raridade, o valor estético, a dimensão, a inserção paisagística, o valor histórico, a antiguidade e o interesse público.

Para determinação do Grau de Afectação foram avaliados os seguintes descritores: proximidade, fluxo humano, fluxo das populações e consequências paisagísticas.

Dos sítios com maior valor patrimonial, apenas os seguintes se encontram dentro da área delimitada para a implantação do NA, no concelho de Alenquer: Ota – Base Aérea nº2 (Paleolítico), Quinta da Torre (Paleolítico), casais do Boteco (Paleolítico) e Alvarinho (marco de cruzamento, época Moderna). No entanto, sobretudo para o património edificado, a proximidade do NA em funcionamento poderá vir a afectar, ainda que moderadamente, os elementos registados. Dos sítios arqueológicos, estima-se que os três citados anteriormente são susceptíveis de sofrer um impacte negativo significativo.

O significado do impacte patrimonial na Ota pode observar-se em dois planos:

-o do ambiente paisagístico próprio das quintas senhoriais identificadas, que obviamente requerem condições de uma ruralidade pouco compatível com a proximidade de grandes infra-estruturas aero-portuárias;

-e o do revolvimento de extensas formações geológicas sedimentares de idade plistocénica (ao longo da ribeira da Ota e na zona do Rio de Alenquer/Camarnal) onde é previsível vir a encontrar sítios paleolíticos ou mesolíticos de considerável importância.

Neste particular deve ter-se em especial atenção o valor emblemático da ribeira da Ota, onde se registaram os célebres achados de Carlos Ribeiro, nos finais do século passado.

Se no caso do impacte sobre as quintas, acima indicado, apenas resta estudar as melhores soluções de arborização e envolvência paisagística imediata, no caso dos sedimentos plistocénicos impõe-se um acompanhamento permamente das obras a realizar por parte de equipa de arqueologia especialmente preparada no domínio da Pré-História Antiga.

Em conclusão, consideramos que a localização do novo aeroporto na Ota apresenta alguns riscos para o património arqueológico e cultural construído, ainda que não se veja como insustentável, com os dados disponíveis, a ideia dessa implantação, tomadas as devidas precauções e medidas mitigadoras dos impactes. A este nível, são de considerar as seguintes medidas: intensificação da prospecção na área abrangida pelo NAL, realização de sondagens / escavações nos sítios arqueológicos identificados e comprovadamente afectados, realização dos subsequentes estudos e discussão de eventuais formas de preservação e/ou valorização do sítio e dos achados.

Um estudo mais aprofundado requererá, insiste-se, uma prospecção arqueológica de campo mais abrangente, sobretudo junto à Ribeira da Ota, de forma a permitir a identificação precisa de alguns sítios e a de outros que se desconhecem ainda e a avaliar com maior rigor os impactes da implantação do Novo Aeroporto.



publicado por BLOGOTA às 18:37
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