PÁGINA PESSOAL DE RUI BRANCO

Sexta-feira, 16 de Fevereiro de 2007
AEROPORTO DE OTA (Parte III de XX)

ENQUADRAMENTO HIDRÁULICO

DO NOVO AEROPORTO DA OTA

Lisboa, Março de 2002

Foto: Ribeira do Alvarinho

Visita ao local

A análise dos problemas hidrológicos e hidráulicos não deve ser feita sem uma cuidada apreciação no local. No presente caso, no dia 8 de Fevereiro de 2002, foi efectuada pelo signatário uma visita ao local.

Nessa visita foi feito o percurso correspondente à envolvente do aterro, nomeadamente a EN1 e o local previsto para a criação de uma barragem criando a albufeira do Alvarinho, no lado poente, onde foram analisadas as actuais travessias dos rio Alenquer e Ota a montante da zona do Aeroporto, e caminhos rurais nas zonas correspondentes aos bordos Norte e Nascente, inseridos no vale do rio Ota, e ao bordo Sul, integrado no vale do rio Alenquer. Também foram analisadas as actuais travessias da A1 e na Vila Nova da Rainha, que constituem secções de controlo do escoamento em cheia dos dois rios, situadas a jusante do Aeroporto e perto das futuras travessias a inserir nos acessos ao Aeroporto. Na última das referidas travessias constatou-se o facto de que o fundo aluvionar do rio Ota está significativamente a cota mais baixa do que o fundo aluvionar do rio Alenquer. Com efeito, na hora da visita ao local, o rio Tejo encontrava-se em situação de enchente, encontrando-se o rio Ota na mesma situação, isto é, com escoamento para montante com uma profundidade de escoamento não identificada, enquanto que no rio Alenquer o escoamento se processava para jusante, com uma profundidade reduzida sobre fundo de areia fina. Também foi verificado na visita que as soluções em análise previstas para o arranjo geral do Aeroporto interceptam um troço do rio Alenquer com uma extensão significativa, com reflexos na redução da área do leito esquerdo de inundação. Pelo contrário, essas soluções terão um impacto mais reduzido no vale do rio Ota.



publicado por BLOGOTA às 20:33
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